Recauchutagem, uma nova vida para os pneus?
Certamente a maior parte das pessoas que conduzem nas estradas nacionais e internacionais já deram conta de pedaços/restos de pneus, normalmente em forma de tira, que correspondem à libertação do rasto do pneu, espalhados na estrada ou junto à berma.
E certamente também que a maioria associa esses restos de borracha a pneus recauchutados. Pois, isso não é verdade! Acaba, sim, por ser uma condição da utilização do pneu, recauchutado ou não, muitas vezes não respeitando o respetivo limite de desgaste (ou seja, circular com “pneu careca”).
A Universidade do Minho, com o apoio da Valorpneu, realizou em 2009 um estudo com um nome muito sugestivo: projeto “Caça ao Crocodilo”. Verificou-se que 55% provinham de pneus recauchutados e 45% de pneus novos, ou seja, apresenta uma variação tão pequena que tudo indica que o facto de ser um pneu recauchutado não contribui para maior libertação desses restos de borracha.
Apurou-se também que, em 8% das situações, havia um desgaste excessivo do pneu e, em 98% dos casos, o rebentamento do pneumático não se deveu ao processo de recauchutagem. Os resultados deste estudo são semelhantes aos de estudos similares já realizados noutros países.
O que é a recauchutagem?
A recauchutagem de pneus é um processo que transforma pneus usados, designados nesta indústria por carcaças, e que não apresentem danos estruturais, em pneus capazes de serem reutilizados, através da deposição de um novo piso.
Quais as vantagens da recauchutagem de pneus?
Em termos ambientais, a recauchutagem contribui para a redução dos consumos de recursos naturais (petróleo e seus derivados, borracha natural, etc.), pois constitui-se como um processo que garante a extensão do ciclo de vida do pneu.
A recauchutagem também contribui positivamente para a economia das empresas e do país, uma vez que são significativamente mais baratos. Contudo, a percentagem de pneus usados tem diminuído ano após ano, fruto certamente da ignorância/desconfiança e, mais recentemente, devido à entrada no mercado nacional de pneus novos muito baratos, por serem de fraca qualidade.
Como prolongar a vida útil dos pneus?
- Fazer a manutenção geral da viatura atempadamente;
- Verificar periodicamente a pressão dos pneus e o alinhamento da direção;
- Evitar embater no passeio quando estacionar;
- Evitar os buracos e as bermas;
- Conduzir com suavidade e não travar bruscamente;
- Não andar em pisos com materiais cortantes.
É importante que o consumidor (seja o particular, frotista ou o Estado) opte por pneus recauchutados e, quando novos, pneus de qualidade reconhecida.
Para saber mais sobre como manutenção do automóvel e os cuidados a ter com os resíduos por ele gerados, consulte o nosso site ResiAuto.
Boas viagens!
NOTA:
As regras básicas estão definidas em regulamentos europeus UNECE (Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa), nomeadamente os Regulamento n.º 108 e n.º 109, relativos à homologação do fabrico de pneus recauchutados para veículos ligeiros e comerciais, respetivamente
Documentos consultados:
Relatório de Projecto de Investigação “Caça ao Corcodilo”, Caraterização de causas de falhas de pneus em autoestradas, 2009, Universidade do Minho;
Pneus novos representam quase metade dos restos de pneus nas estradas, UMDicas, 2012, Disponível em: www.dicas.sas.uminho.pt/noticias/academia/2012/03/pneus-novos-representam-quase-metade-dos-restos-de-pneus-nas-estradas Acesso em: 26 de junho de 2023
Recauchutagem, VALORPNEU, Disponível em: www.valorpneu.pt/informacao-tecnica/solucoes-para-pneus-usados/recauchutagem/ Acesso em: 26 de junho de 2023
Porque existe Amanhã. Newsletter quadrimestral da Valorpneu. N.º 12, VALORPNEU, 2010, Disponível em: https://silo.tips/download/valorpneu-info-de-pneus-e-necessario-credibilizar-o-pneu-recauchutado-jose-gomes Acesso em: 26 de junho de 2023
Autor: Pedro Carteiro.
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